Teletrack TT 2-21L GPS трекер для легкового и грузового транспорта

Teletrack TT 2-21L GPS трекер

Бортовое оборудование, используемое в системе Teletrack предназначено для установки на мобильные и стационарные объекты и передачи по GPRS каналу телематических данных о параметрах объекта на сервер системы мониторинга.

GPS трекер «TELETRACK TT2-221L» имеет различные входы для подключения внешних датчиков, в зависимости от вашей задачи, что существенно расширяет область применения этого устройства (датчик топлива, датчики температуры).

Основные отличия бортового контроллера Teletrack ТТ 2-21L от версий TT 2-21 и TT 2-21М (снята с производства):

• Более производительный процессор;
• Поддержка 2-х SIM карт, что позволяет поддерживать передачу данных при потере связи с одним из операторов, а также оптимизировать затраты в роуминге;

• Расширенный протокол передачи данных;
• Улучшена защита по питанию с возможностью отслеживания перепадов напряжения;
• Уменьшены габариты устройства.

Устройство имеет:

• Интерфейсный вход RS-485;
• 2 логических входа;
• 1 аналоговый вход;
• 1 логический выход;

Как и в предыдущих модификациях бортовых контроллеров у нового Teletrack ТТ 2-21L:

• Встроенный аккумулятор;
• Фильтрация ложного пробега на стоянках (встроенный акселерометр);
• Передача данных по каналу связи GPRS, SMS;
• Удаленное конфигурирование через каналы GPRS, SMS;
• Энергосберегающий режим.

ФУНКЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ:

• определение параметров движения (координаты, скорость, направление движения);
• сбор информации от внешних датчиков: уровня топлива, расхода топлива, температуры, а также о состоянии дверей, исполнительных механизмов, аварийных датчиков, оборотах двигателя, систем идентификации водителей и прицепных агрегатов и т. д;
• передача данных по каналам связи GPRS, SMS, CSD;
• хранение данных о параметрах движения и внешних датчиков в энергонезависимой памяти ( 64 000 записей);
• автоматическая запись и передача данных по событиям:
  
  • при срабатывании датчиков (например, при нажатии кнопки "SOS", начале движения);
  • при срабатывании таймеров (например, через каждые 30 мин. движения) - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
  • при изменении местоположения на определенное расстояние (например, через каждые 5 км.) - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
  • при отклонении курса от прямолинейного движения - позволяет оптимизировать затраты на GSM связь;
• удаленное конфигурирование через каналы GPRS и SMS;
• обновление встроенного ПО по каналу GPRS;
• кодирование, сжатие передаваемых данных;
• фильтрация ложного пробега на стоянках (встроенный акселерометр);
• энергосберегающий режим;
• автономная работа от встроенного аккумулятора;
• встроенная защита автомобильного аккумулятора от разряда.